武漢金測實驗室可為客戶開展汽車及零部件相關測試服務專案；我們的檢測服務專案型別包括汽車線束及聯結器│☁、汽車電子及模組│☁、汽車零部件清潔度檢測│☁、可靠性試驗│☁、汽車內外飾│☁、汽車模擬分析│☁、汽車材料│☁、量測技術服務│☁、化學分析│☁、失效分析│☁、電磁相容（EMC）等◕╃•☁。 
 

1.線束/聯結器測試服務

氣候環境☁☁：耐熱性│☁、耐寒性│☁、冷熱衝擊│☁、高溫操作│☁、複合環境│☁、溫度/溼度迴圈│☁、防潮性；
機械環境☁☁：耐慢速滑動摩擦力│☁、重複插拔耐久性│☁、耐振動性│☁、耐機械衝擊力│☁、耐跌落衝擊力；
機械強度☁☁：護套離脫力│☁、聯結器結合力│☁、聯結器離脫力│☁、鎖合力│☁、解鎖力│☁、密封性│☁、端子結合力│☁、端子離脫力│☁、電線附件抗拉強度│☁、端子彎曲強度│☁、端子蠕變強度│☁、端子保持力│☁、接合/離脫觸感│☁、端子與護套結合力
化學環境☁☁：防水性│☁、結露試驗│☁、抗凍能力│☁、防塵性│☁、耐鹽霧性│☁、耐化學試劑│☁、耐二氧化硫性│☁、抗應力腐蝕│☁、耐臭氧性；
電氣強度☁☁：接觸電阻│☁、耐抵押電流性│☁、通電後溫度上升│☁、絕緣電阻│☁、耐高壓性│☁、洩露電流│☁、過量電流承載│☁、耐浪湧性│☁、 瞬斷檢測升溫◕╃•☁。

2.電子及模組測試
零部件電磁相容EMC☁☁：輻射發射│☁、傳導發射│☁、抗擾度│☁、電流注入│☁、靜電放電；

電氣效能☁☁：疊加交流│☁、絕緣阻抗│☁、電壓驟降復位│☁、過電壓│☁、接地偏移│☁、反向電壓│☁、開路試驗│☁、過電流│☁、擊穿強度│☁、洩漏電流│☁、通電溫度上升│☁、啟動擾動電壓；
功能驗證性☁☁：刮擦性測試│☁、抗碎石衝擊測試│☁、鍍層厚度│☁、附著力│☁、抗腐蝕性│☁、耐水性│☁、耐磨性│☁、高壓水沖洗│☁、力學效能測試│☁、剛強度測試│☁、變形量測試│☁、結露│☁、混合氣體腐蝕測試│☁、耐臭氧│☁、防潮性│☁、冷熱衝擊│☁、高溫環境測試│☁、低溫環境測試│☁、漆膜衝擊測試│☁、功能耐久性測試│☁、成分分析│☁、禁用物質│☁、振動測試│☁、三綜合振動測試│☁、防塵│☁、防水│☁、零部件尺寸量測│☁、耐各類化學試劑被動及機電元氣件分析☁☁：元件材料分析│☁、元件機械物理分析│☁、元件電性及功能測試│☁、元件壽命測試│☁、元件環境可靠性測試│☁、元件失效分析│☁、元件綜合品質驗證│☁、功能測試│☁、電引數測試│☁、抗靜電等級驗證│☁、溫溼度敏感等級驗證│☁、 封裝質量驗證│☁、失效分析│☁、綜合品質驗證◕╃•☁。

3.內/外飾測試
外飾件測試☁☁：塗層/鍍層厚度│☁、附著力│☁、耐磨│☁、高低溫老化│☁、紫外/氙燈光老化│☁、防塵防雨；
內飾件測試☁☁：高低溫迴圈測試│☁、高低溫衝擊測試│☁、紫外/氙燈老化│☁、雨淋測試│☁、防塵測試；

4.可靠性測試
UV測試│☁、氙燈老化測試│☁、三綜合測試│☁、HALT測試│☁、快速溫變測試│☁、 冷熱衝擊測試│☁、機械衝擊測試│☁、鹽霧測試◕╃•☁。

5.材料測試服務
金屬材料
力學效能測試☁☁：常溫拉伸測試│☁、彎曲試驗│☁、彈力測試│☁、螺絲扭矩測試│☁、硬度；
成分測試☁☁：成分定性定量測試及分析服務│☁、腐蝕測試；
機構分析☁☁：金相分析│☁、鍍層分析│☁、失效分析│☁、顯微分析；
尺寸測量☁☁：平整度│☁、同軸度│☁、粗糙度測量◕╃•☁。

 
高分子材料
機械力學效能測試☁☁：密度與比重│☁、拉伸/撓曲/壓縮效能│☁、衝擊│☁、洛氏/邵氏硬度│☁、鉛筆硬度；
熱學效能測試☁☁：熔融指數/熔點│☁、水分/灰分│☁、熱失重│☁、玻璃化溫度│☁、熱變形溫度│☁、熱膨脹係數；
塑膠阻燃及電效能測試☁☁：UL阻燃性測試│☁、表面電阻率測試│☁、體積電阻率測試；
材料成分分析測試☁☁：各類有機物成分定性定量分析◕╃•☁。

6.化學測試
ELV 測試
在所有的汽車部件和材料中對有害物質的含量及使用進行限制；
■ 在車輛的設計過程減少有害物質的使用
■ 2003年7月1日後▩╃，投放市場的車輛中確保不含Hg│☁、Cd│☁、Pb│☁、Cr(VI)▩╃，組分（豁免條例中規定的除外）在所有部件和材料中禁用組分的限量
■ 鎘 (Cd)≤100ppm（0.01%）
■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%）
■ 鉛 (Pb)≤1000ppm（0.1%）
■ 六價鉻 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）
■ PBB多溴聯苯≤1000ppm（0.1%）
■ PBDE多溴聯苯醚≤1000ppm（0.1%）

汽車塗料檢測
依據《汽車塗料中有害物質限量》(GB 24409-2009)對汽車塗料中有毒有害物質進行檢測

■ A類塗料中有害物質的限量要求☁☁：


■ B類塗料中有害物質的限量要求☁☁：


VOC測試測試專案☁☁：


車內空氣VOC測試
GB/T 27630-2011 乘用車內空氣質量評價指南
HJ/T 400-2007 車內揮發性有機物和醛酮類物質取樣測定方法

汽車零部件VOC測試

7.零部件清潔度測試
清潔度測試最早應用於航空航天工業▩╃，20世紀60年代美國汽車工程協會（SAE）和美國航空航天工業協會（AIA）開始使用統一的清潔度標準；汽車行業有德國汽車工業協會於2015年3月釋出了清潔度測試標準（VDA19-2015）及國際標準ISO16232:2007▩╃，廣泛應用於汽車行業中；
清潔度是指零件│☁、總成及整機等的特定部位被雜質汙染的程度▩╃，且表示零件或產品清洗後在其表面殘留的汙物的量◕╃•☁。
 
清潔度分析分為三個步驟☁☁：
1.從零部件表面汙染物顆粒透過萃取液來清洗獲得◕╃•☁。
2.液體用過濾膜進行過濾◕╃•☁。
3.將過濾膜進行分析以確定顆粒的質量│☁、數量│☁、尺寸和型別◕╃•☁。
 
8.零部件模擬分析
振動分析☁☁：在設計階段預估模組及系統的振動特性▩╃，確定模組及系統在經歷一定頻率範圍與振幅後▩╃，其結構與功能是否失效◕╃•☁。
衝擊分析☁☁：在設計階段預估模組及系統在經歷指定形態的衝擊載荷後▩╃，其結構與功能是否失效◕╃•☁。
跌落分析☁☁：在設計階段預估攜帶型電子產品模組及系統在經歷特定高度的自由跌落後▩╃，其結構與功能是否失效◕╃•☁。
靜力分析☁☁：在設計階段預估模組及系統的剛度及強度能否達到設計者的要求▩╃，協助設計者最佳化設計◕╃•☁。
熱傳分析☁☁：評估系統及電子零元件產品之表面溫度◕╃•☁。